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修理について フレーム関連修理。補修はすべて手作業・カーボン・チタンのハイブリッド補修です。カーボンフレーム探傷検査補修。

「愛着のある自転車の修理の事」「こんなふうになりませんか？」と思っている事。何でも気軽にご相談ください。
40年の経験と知識による技術で、お客様からの修理依頼に応じて形にしています。直せない自転車はほぼ無いです！
細かい部分の補強にはチタンプレートを溶接で合わせて補強します。 「他店に相談したけど断られた」「修理費が高過ぎて諦めている」方は是非ご相談ください。何とかします！！
補修は強度・安全が第一・デザイン重視。トラブルは補修見本をご参考に。
修理依頼の一例です。補修価格の目安にして下さい。破断部分溶接・加工補強\12.000(税別)～・ CFRP・GFRP補修\25,000(税別)～・価格は修理内容により異なります。補修納期・2日〜10日・詳細はお問い合せ下さい。

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  修理例1 拡大写真あります。

  カーボンフレームにDi2・チェーンの不具合でフロントディレーラー台座が完全に破断。内外をチタン合金を加工して補強・ディレーラー台座・ディレーラーも微妙に補修します。シフトの設定をして簡易塗装仕上げ。完成しました。

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  修理例2 拡大写真あります。

  25年以上は経過・愛着のある実用車ですがトップチューブの上下内部は腐食・そのままの補修は無理。内部に補強を入れてパイプの差し替えをしました。更に長くご愛用ください。

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  修理例3拡大写真あります。

  カーボンフレーム・チェーンリング固定ナットが挟まりBB下部が深くえぐられ補修依頼。損傷箇所は深く応力集中の箇所・下地補強を兼ねてアルミ粉末入りエポキシ樹脂で幅広く補強。

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  修理例3-1拡大写真あります。

  エポキシ樹脂で成形・補強後0.8mmチタンプレートを加工してさらに補強します。チェーンの脱落もこれなら安心。チェーンリング固定ボルトの確認お願いします。

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  修理例3-2拡大写真あります。

  トレックアルミMTB・かなりオフロードも兼ねて走られています。ダウンチューブ・トップチューブの下部全面が割れ。引っ張って外周を合わせ仮付。ぐるりと溶接し補強します。ホイールのグリスアップ・ブレーキの修理をしてお渡し。

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  修理例4

  ブリヂストンモールトン・長年の愛用で接合部分の左右に約100mm破断。内部も完全に破断しています。クラックが入り緩いのでさらに締め付けて固定。締め付けトルクは8～10です。

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  修理例4-0

  破断部分を金属バンドで固定・開先を施し歪を抑えながら仮溶接。内部には濡れタオルを入れます。内部に溶け込んだ部分は手作業で仕上げます。外観は更に金属エポキシ樹脂で幅広く溶接補強。今回は被せの補強は有りません。自作エンブレムで完成。

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  修理例4-1 拡大写真あります。

  旧型BD1のフロントフォークの裏側にクラックが入りハンドルが固定できません。
  アルミ溶接で修理。
  簡易塗装含みます。参考補修費用\15.000～

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  修理例4-2

  シートクランプ下部の溶接個所にクラックが全面にはいりました。
  原因はサドルの上げ過ぎと思います。
  アルミ溶接で修理。
  簡易塗装仕上げ。別途加工含む場合・参考補修費用\18.000～

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  修理例5 拡大写真あります。

  クロモリロードエンド部分に金属疲労・クラックが入り溶接修理。
  ホイールの 脱着部分は溶接同様に接着が出来る金属エポキシ樹脂を全体に処理。
  参考補修費用\12.000～

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  修理例6-1

  アルミ・カーボンハイブリッドフレーム。シートチューブ・カーボン接合部分が完全に剝離。共に、ペーパーで塗装を剝がしエポキシ樹脂が強固に固着する様ドリル歯先で内部にも傷を付けます。

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  修理例6-2

  アルミ・カーボンフレームをアルミ粉末入りエポキシ樹脂で固着させます。左右・上部分6箇所に2.5mm穴を明けさらに強固に固着。約100℃で2時間加熱固着します。

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  修理例6-3

  凸凹を少なくペーパー作業。簡易塗装はしっかりと下地処理をします。簡易塗装で仕上げ。他シフト調整・試乗確認をしてお渡ししました。

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  修理例7-1 拡大写真あります。

  カーボンフレーム・ダウンチューブ上部分が大きく破断。応力も大きくカーボン積層の前にステンレスメッシュを巻き固着。

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  修理例7-1-1 拡大写真あります。

  ステンレスメッシュ補強後・破損個所は3重・全体は2重・FRPを巻き強度を上げます。簡易塗装仕上げ・欠落ロゴを製作。2日後はハーフアイアンマン完走・おめでとうございます。!

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  修理例7-3 拡大写真あります。

  愛用のロードバイクのトップチューブが大きく破損しました。破損状態で異なります。参考補修費用\38.000～

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  修理例7-4 拡大写真あります。

  ディレーラーハンガー取り付け部分が完全に破断。欠落エンド部分の補修。参考補修費用\25.000～

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  修理例7-5 拡大写真あります。

  カーボンフレーム・リァハンガーが破損。固定エンドなので歪のある部分は切断。残りのエンドに近い形のエンドを 使い手作業で形を作ります。①取り付けるエンドの厚み分は元のエンド厚み8mmから削ります。

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  修理例7-51 拡大写真あります。

  樹脂で固定する前に新しいエンド部をセンターゲージでフレームに固定。105のリァディレーラを取り付ける。 変速状態を何回も確認。取付位置を決める。部品込み参考補修費用\22.000～

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  修理例7-52 拡大写真あります。

  RD巻き込みによりシートステイ下部・内側3ヶ所にクラックの補修。幅が広い・補強を兼ねてアルミ粉末入りエポキシ樹脂で加熱固着。面仕上げ後カーボンを2重巻き。簡易塗装仕上げします。打音検査ではかなりの高音です。

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  修理例7-53 拡大写真あります。

  カーボンフレームの左側シートステイにクラックが入り補修。
  カーボン樹脂を広めに2重巻に仕上げはエポキシ樹脂を塗りマットブラックで色合わせしクリアーを塗布して完成。参考補修費用\25.000～

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  修理例7-54 拡大写真あります。

  フレーム左側シートステイにクラック・その影響で左側エンド部分が継ぎ目で破断。
  シートステイは長さ10㎝ぐらいが完全に破断。カーボンを巻く前にまずフレームをエポキシ樹脂で固定。

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  修理例7-55 拡大写真あります。

  左側エンド部分には長さ15ｍｍのステンレスを挿入
  アルミパイプ20㎝を樹脂を付けて上部と下部を固定。
  歪の無い様にステンレスワイヤーでしっかりと固定。時間の経過で固まります。

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  修理例7-56 拡大写真あります。

  左側エンド部分には長さ15ｍｍのステンレスを樹脂が強く固定するようにヤスリ目を入れて挿入
  アルミパイプ20㎝を樹脂を付けて上部と下部を固定。

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  修理例7-57 拡大写真あります。

  左側エンド部分の固定。シートステイとチェーンステイをエンド部分と共にカーボン樹脂で巻きます。

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  修理例7-58 拡大写真あります。

  シートステイとチェーンステイをエンド部分と共にカーボン樹脂で巻きます。

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  修理例7-59拡大写真あります。

  シートステイ中間は3重巻・エンド部分は2重巻・仕上げに全体をさらに1重に巻きました。 表面仕上げの後にエポキシ樹脂を塗ります。
  更に仕上げ耐候塗装・ぼかしクリアー塗装で仕上がり。参考補修費用\35.000～

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  修理例8-1 拡大写真あります。

  左側シートステイのクラックの修理です。
  クラック部分の音は完全に違い低く鈍い音です。
  最後は3重にエンド部分からリアブレーキ部分まで巻く事にしました。

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  修理例8-2 拡大写真あります。

  しっかりと接着するために粗目でペーパー作業。今回は最初に水に強いガラス繊維を巻きました。 固まるとペーパー作業。続いて更に幅広くカーボン樹脂を巻き、しっかり圧力をかけ60℃で二時間乾燥させます。

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  修理例8-3拡大写真あります。

  仕上げはシートステイエンド部分からRブレーキまでカーボン樹脂を巻きます。カラー塗装は重ねて仕上げはクリアー塗装を重ねて塗布。

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  修理例8-4拡大写真あります。

  最終チェックはアップダウンのコースを約20K走行しました。
  全く違和感なく快適でした。参考補修費用\30.000～補修内容によります。

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  修理例9-1 拡大写真あります。工事中

  カーボンフレーム・左側エンドの剥離で当たりの金属が脱落しグラグラ。シートステイ上部にクラックがあり、同時に修理します。
  エンドのセンターとホイールセンターを正確に出す必要があります。

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  修理例9-2 拡大写真あります。工事中

  エンド金具を制作し構造接着剤で周辺を接着・同時にセンター出し・エンド幅を決めます。
  60℃で2時間加熱で高強度に接着できました。

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  修理例9-3 拡大写真あります。

  1重目は構造接着剤・カーボンシートで更に2重巻で完成。
  最後はホイールを装着しエンド部分を削り手作業でセンターを出しました。参考補修費用\25.000～

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  修理例10-1拡大写真あります。

  トップチューブに入ったクラックの修理です。約1週間～10日間かかります。

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  修理例10-2拡大写真あります。

  高強度の接着が必要・クラック中心に約25㎝の範囲をヒートサイクルの影響を受けない構造接着樹脂で固める。2時間60℃で加熱。フレームの生地と完全に固着しています。

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  修理例10-3拡大写真あります。

  さらにカーボンクロスを幅を持たせて二重に巻に。
  両端はテーピング。さらにエポキシ樹脂で仕上げました。参考補修費用\38.000～

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  修理例11-1拡大写真あります。

  GIOSクロモリフロントフォーク・走行中ハンドルが右側に取られ補修依頼。コンビニから出てみると倒れていたとの事。フォークの下部で左に角度が付きペアリングに圧力がかかっています。2回の補修で0.5mm以内に戻します。お客様も試乗確認で違和感無しで喜ばれました。

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  修理例11-2拡大写真あります。

  チェーンの脱落・噛み込みでフレームが激しく欠損。内部からチタンプレートを固着補修する。樹脂の防止金具は付いていますが乗り越えて噛みこんでます。

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  修理例11-3拡大写真あります。

  表側からの補修。4mmボルトで内外のチタンプレートを固着させます。5ピンのクリアランスは最後に仕上げます。

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  修理例12　拡大写真あります。

  約6年アルミフレーム・少し早いですがダウンチューブ下部熔接懇から全面が破断・上部一部分をカット・内部に3mm厚X280mmのアルミで内部補強・内外を溶接・下部に6mmボルトで補強。欠落ロゴ製作・簡易塗装仕上げです。

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  修理例12-1　拡大写真あります。

  BMCアルミフ・バックカーボンフレーム・シートクランプ左部分の割れ補修・2枚の板を挟んで固定・溶接後ヤスリとペーパー作業で固定部分の成形・簡易塗装仕上げ・締め付けによる経年劣化と思います。

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  修理例12-2　拡大写真あります。

  クロモリフレーム・転倒の後遺症でシートステイ下部が破断。フレーム角を修正します。

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  修理例12-3　拡大写真あります。

  フレーム角を修正・破断部分の溶接。クロモリフレームの端材を加工して補強を溶接。ホイールセンターはエンド当たり面に約1mmの肉盛りで修正します。変速機・Diskブレーキを確認。簡易塗装で仕上げます。

自転車の修理例

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  空気入れポンプ（ゲージ付き）

  当店ではすべてゲージ付きのポンプをお勧めしています。

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  メンテナンス用具

  メンテナンスに使用のケミカル他、接着剤・アーク溶接機・現在は2tの油圧バイスも使用しています。

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  自作のサイクルリフト1

  電動車の修理が増え床置きでは無理、何とか持上げ手軽に修理でき、収納もコンパクトに出来る様工夫を重ね、店内の廃材の再利用し製作。チェーンブロックとコロは購入。

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  自作のサイクルリフト2

  チェーンブロックは荷重100㎏用。子乗せの電動アシスト自転車は重さ約40㎏弱。タイヤ交換の修理は車体を持ち上げないと出来ません。そこで大活躍しています！

修理に用いる用具など

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  他店で断られた修理を持ち込まれる方が増えています。

  修理できれば使いたい。思い出の有る自転車はなおさらです。
  トライアスロンや自転車競技のメカニック経験・溶接の技術などを用た「アイデア修理」で何とかします。「直せない自転車はほぼ無い」です。修理後に喜んでもらえると最高です！！
  手間を度外視するので「こんなお値段でいいんですか」とよく言われます…。
  困った時には是非ともご相談下さい。何とかします！！
  
  修理の箇所に応じてお渡し前には必ず新車同様に試乗で確認します。
  自転車の修理にも壷があります。オーナーとの問診と本体を見てその場で的確に迅速に行います。もちろん其の箇所だけでなく先々トラブルの出そうな箇所はお話して全体の調整をやります。
  使用のオイル、グリス、クリーナー他ケミカルは全てのモデルに高品質のワコーズを使っています。
  ※写真は店内の廃材の再利用し製作した自家製の「サイクルリフト」です。

オススメのケミカル

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  オススメのケミカル1

  これはすごいオイル!!摩擦ゼロへの挑戦。
  極圧・通常オイルの5倍　高回転・高出力・驚くほどの潤滑性能。
  通常オイルも高性能を使用していますがSFRプロテクタスプレーループにはかなわい。
  多用途に使用・高耐久性・グリスに溶け込みさらに軽い!!
  噴射分量調整ノズルを採用。 SFRプロテクタスプレールーブ￥ 3.900（税込）
  

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  オススメのケミカル1

  スーパージャンボパーツクリーナー ￥1400
  チェーンの油汚れはこれならメチャクチャおちます。
  メンテルーブ ￥1600（税込）
  多用途に使用・高耐久性
  ラスペネ￥ 1940（税込）
  ラスペネ・ミニ ￥1290（税込）

  浸透性重視の最高にいいオイルです。

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  オススメのケミカル2

  シマノPREMIUM GREASE ￥1093
  
  オーバーホール・グリスアップに
  ワコーズ チェーンループ ￥1590
  水置換性・フッ素配合・耐摩耗・湿気を締め出し防護被膜を作ります。
  タクリーノ パワーチェーンオイル ￥1590
  全天候OK!走行摩擦が少ない飛散・垂れが少ない。雨・泥水に強い。

  ロードバイクに一押しのオイルです。

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  オススメのケミカル3

  ロードコートワックス ￥1600
  ロードフレーム・パーツ類のクリーナーと艶出しコートの2つの効果を兼ね添えたコート剤です。
  ロードチェーンオイル ￥1600 極圧20%
  チェーン駆動による走行抵抗を極限まで少なくした理想的なロード専用チェーンオイルです。
  ロードギア ￥1600
  ロードバイクのチェーンリング・スプロケット・ディレーラーのプーリー等の歯先の潤滑効果と防汚の効果。