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修理について フレーム関連修理。補修はすべて手作業・カーボン・チタンのハイブリッド補修です。

「フレームトラブルのお問い合せが増えています。」「最も多いトラブルは変速機の巻き込みによりディレーラハンガーはもちろんですがフレームの損傷です。変速に違和感を感じたらロー側へのシフトは禁物。降りて確認して下さい。」
40年の経験と知識による技術で、お客様からの修理依頼に応じて形にしています。直せない自転車はほぼ無いです！
「他店に相談したけど断られた」「修理費が高過ぎて諦めている」方は是非ご相談ください。何とかします！！
補修依頼の分析…お勧めのトラブル防止
素材はともあれ変速機の巻き込みによりディレーラハンガー欠損・フレーム取り付け部分欠損・転倒によりクラック補修・経年劣化によりAL・crmoのクラック補修・・・・そして長年の点検調整無しのトラブル発生。メカ・金属には融通は有りません。日頃の調整点検が一番。先日カーボンフレームのBB取り付け部分・ワンの脱落補修をしました。製造過程の問題と思います。これは始めての補修です。 製造メーカーさんも購入店からも修理不能と言われる方からのご依頼が多いです。

破損状態により高強度のチタン合金プレートを加工し補修。(0.8mm・0.6mm厚)

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  修理例162 拡大写真あります。

  シティ・クロスバイク60000km近く走行・愛着があるので何とか補修のご依頼。左側BBが緩んだままで走行・フレームの固定部が破断。左側に新しくBB固定部分の移植しか有りません。破断部分をカット・別フレームから左側ぶぶんをカット・平面出し。シャフトもえぐられ変形・使用不可能。

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  修理例162-1拡大写真あります。

  左右BBセンターを出すのは至難の業でしたがBBをぐるりと溶接できました。補強にステンレスメッシュをフレームフ溶接部より広く固着します。

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  修理例162-2拡大写真あります。

  ハンガーシェル幅68mm・心配なのはセンターの微妙なズレ・違えばやり直しは出来ません。新しいクランクを挿入・綺麗にズレもなく入りました。試乗確認上りをダンシングで10回以上です。簡易塗装で仕上げます。

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  修理例163拡大写真あります。

  DAITORA電動車・クロスバイク・キャリパーブレーキの効きが悪くVブレーキの取付依頼です。端材からアルミ台座をカットしフレームに移植溶接補修。治具を作り位置決め・中々面倒です。左右共に溶接・試乗確認で制動力を確認。

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  修理例164拡大写真あります。

  Timeカーボンフレーム・モノコックフレームになる前は接着工法でした。耐用年数が過ぎエポキシ樹脂の劣化で接合部分の剝離・エポキシ樹脂で接合部分を補修・3箇所の剝離部分をカーボン3重巻きに補強します。

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  修理例165

  衝撃によりトップチューブ補強部の先で応力集中により大きく曲がり。走行出来る様になりませんかとのご依頼。素材はcrmoレイノルズフレーム。衝撃により約10mm折れ曲がりセンターも反動で右側によっています。フレーム半分をカット・ジャッキーで延ばし修正。

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  修理例165-1

  衝撃で変わった角度を修正するのは大変難易度が高いです。縦・横・更にねじれがあります。修正後に熔接。更に細かい修正。下地処理後に簡易塗装仕上げ。試乗確認は来店のお客様にもお願い。軽い走りでスピードののりもいいバイクと好評価頂き安心。補修の事は後でお話ししました。

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  修理例166拡大写真あります。

  1975年アメリカ製BMX・内部の酷い錆により強度が落ち破断補修のご依頼。極力形は元に近い状態で・腐食の酷い箇所はカット・内部に2.5mm厚X約100mmのパイプを補強入れ・錆が邪魔をしますが何とか内外を溶接。補強は形状重視の為に今回は入れません。

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  修理例167拡大写真あります。

  トレック・アルミフレーム・右シートステイ・衝撃で約30mm下がり破断上下溶接部・左溶接部がクラック補修・シートステイ長の補強材を挿入・隙間はカーボンを3重巻きに寸法を出します。

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  修理例167-1拡大写真あります。

  エポキシ樹脂を固着・補強材挿入・破断部分3ヶ所溶接・含めて4ヶ所をカーボンを巻き・酷い破断接続部分はカーボン5重巻きに補強・簡易塗装仕上げ。約20Kの試乗しましたが異常無しでした。

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  修理例168拡大写真あります。

  MTBアルミフレーム・金属疲労によりダウンチューブ・シートチュウーブ下部溶接根に大きく割れ・割れ部分を溶接・下部に補強材を製作・溶接。簡易塗装仕上げ。これでガンガン走れます。

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  修理例169拡大写真あります。

  ブリヂストンモールトン・折り畳み部分のクラック補修・溶接後チタンプレートで補強・ホワイトに塗装依頼・ステッカーは自作・固定部分も安心・想像以上の出来栄えに喜んでいただきました。

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  修理例170拡大写真あります。

  GIOSカーボンフレーム・変速機巻き込みによりドロップアウト一部欠損・右側シートステイが酷い割れ補修。フレーム内部にアルミ7000#200mm圧入・外観はカーボン3重巻きに・エンド・チタンプレート加工固着・ハンガー共にカーボン3重巻き・角度・センター確認・欠損ロゴ・簡易塗装仕上げです。

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  修理例171 拡大写真あります。

  アンカーアルミフレーム・肉薄の為?過去の衝撃が原因?気付かないうちに破断・補修依頼・約400mm×35パイ7000#アルミを分割挿入・内部で3連結溶接・上下4ヶ所ボルトで固定・ボトル台座も新調・片道20k・通勤違和感無しでした。

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  オススメのケミカル1

  これはすごいオイル!!摩擦ゼロへの挑戦。
  極圧・通常オイルの5倍　高回転・高出力・驚くほどの潤滑性能。
  通常オイルも高性能を使用していますがSFRプロテクタスプレーループにはかなわい。
  多用途に使用・高耐久性・グリスに溶け込みさらに軽い!!
  噴射分量調整ノズルを採用。 SFRプロテクタスプレールーブ￥ 3.900（税込）
  

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  オススメのケミカル1

  スーパージャンボパーツクリーナー ￥1400
  チェーンの油汚れはこれならメチャクチャおちます。
  メンテルーブ ￥1600（税込）
  多用途に使用・高耐久性
  ラスペネ￥ 1940（税込）
  ラスペネ・ミニ ￥1290（税込）

  浸透性重視の最高にいいオイルです。

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  オススメのケミカル2

  シマノPREMIUM GREASE ￥1093
  
  オーバーホール・グリスアップに
  ワコーズ チェーンループ ￥1590
  水置換性・フッ素配合・耐摩耗・湿気を締め出し防護被膜を作ります。
  タクリーノ パワーチェーンオイル ￥1590
  全天候OK!走行摩擦が少ない飛散・垂れが少ない。雨・泥水に強い。

  ロードバイクに一押しのオイルです。

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  オススメのケミカル3

  ロードコートワックス ￥1600
  ロードフレーム・パーツ類のクリーナーと艶出しコートの2つの効果を兼ね添えたコート剤です。
  ロードチェーンオイル ￥1600 極圧20%
  チェーン駆動による走行抵抗を極限まで少なくした理想的なロード専用チェーンオイルです。
  ロードギア ￥1600
  ロードバイクのチェーンリング・スプロケット・ディレーラーのプーリー等の歯先の潤滑効果と防汚の効果。